延吉朝阳川国际机场的历史沿革

9月，1988，终端1完成。1991年初，根据图们江下游开发开放新形势的要求，对机场进行扩建改建，改善客运和航班保障条件。

1993，延吉机场开始申报延吉机场。同年3月中旬机场停工，5月8日正式破土，6月底165438+10月1竣工，工程正式通过验收，65438年2月23日复工。

2000年8月，延吉-首尔国际包机首航。五年间，出港航班2211个，载客33.7万人次，客座率95%以上。形成了以商务、探亲为主，观光为辅的良好局面。但临时包机的航线、航班、舱位有限，很多乘客通常需要转机到国内其他城市。吉林民航机场集团公司现承担延吉朝阳川国际机场的管理。

2002年，机场处理了4307863名乘客，其中包括205660名离港乘客。货邮吞吐量达到1021.45吨。国内航班平均每周42次(旅游旺季可达56次)，4月至10每天有4个航班往返北京。还有飞往北京、上海、烟台、沈阳、大连、长春的国内航班。投资3.84亿元的延吉机场扩建工程已经竣工。这条长2600米、宽60米的跑道可以起降波音747以下的飞机。

2003年6月，国务院发布了《关于同意吉林延吉机场开放的批复》。2004年6月，延吉机场通过了省级验收组的预验收。成为继长春机场之后，吉林省第二个开放机场。延吉机场将陆续开通至韩国、日本、俄罗斯的定期航班。同时可根据实际情况随时开通多条国内国际航线至中国其他地区及东南亚等国家和地区。延吉机场将彻底改变临时包机只飞往韩国的局面，将成为真正的国际机场。

2007年，全国149个运输机场中，旅客吞吐量81.1万人，增长16%，中国机场排名第49位。货邮吞吐量3061吨，增长39.3%，中国排名第54位。2005年，延吉机场顺利通过验收，延吉机场成为继长春机场之后吉林省第二个国际机场，将开通往返韩国、日本、俄罗斯和东南亚的定期航班。延吉国际机场位于延吉市西南部。延吉机场客运量和货运量发展迅速。

延边州政府已于2008年启动延吉机场搬迁改造的前期工作，吉林省政府已致函沈阳军区空军和中国民用航空局(CAAC)征求对延吉机场搬迁改造的意见，延吉机场搬迁改造的前期工作正在积极进行中。