采访日产高管:发布新的Z系列原型车
首先简单介绍一下这次面试的两位日产高管:
日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa。
日产GT-R和Z系列首席产品专家Hiroshi Tamura
在采访之前，阿方索·阿尔拜萨先生的简介中充满了他对Z系列的热爱，这份热爱发自内心，是他童年时种下的一颗种子。直到50多年后，才硕果累累。相信写新一代Z系列的设计也实现了他最大的愿望。
以下是国内几家媒体采访时的记录:
1，日产的Logo最近经历了一次进化，这次Z系列也在Logo上进行了升级进化。作为日产的设计负责人，能不能给大家解释一下logo改动的原因和Logo设计的故事？此外，据外媒报道，新Z系列的Logo将使用衬线字体“Z”，类似于之前的240Z。日产是想唤起消费者对老一代Z系列的怀念吗？日产将如何在这款新车型中平衡怀旧和创新？
阿方索·阿尔拜萨:
其实我们尝试过很多方向，无论是重温旧日记忆，还是追求现代风格。最后，我们决定这款车的设计应该在现代风格中有一些怀旧元素。我们很用心的打造这种风格，经过几轮讨论，包括拍摄的位置和角度，以及片中出现的Fairlady Z。在一个公司里，如果你能使用50年前的设计元素，这是非常不寻常的。最后我们决定这车的基调还是要有现代风格。希望人们第一眼就能感觉到它是一辆流畅无缝的车，所有的细节都做到了极简。最终的结果就是这样一辆现代动感的跑车，它的某些部分会引发旧的回忆。所以我们确实刻意通过Logo和字体探索过去的记忆？。
2.Z系列跑车是一款非常漂亮的奴隶车型。请问阿方索先生，这个Z原型车可以算是日产下一阶段设计语言的模型吗？是否可以说新一代Z系列跑车在设计上继承了现在和未来的日产汽车？比如极简主义，线条流畅。
阿方索·阿尔拜萨:
z系列跑车包含了240Z的一些记忆。要知道，就像设计日产Z系列跑车一样，当我们设计出日产Terrano或者日产Patrol这样的标志性车型时，我们都抱有非常高的期望。你提到了非常重要的一点:极简主义。你可能知道，我在日本生活了很长时间，我非常喜欢建筑和建筑史。日本有一个建筑概念叫“马”，在中国应该也是这样，指的是通过尊重结构来关注空间，指的是空间或时间的留白和间隔。这是一种亚洲的极简主义，和西方的极简主义有很大的不同。它更像是一种禅或哲学，在其中可以看到和谐与平衡。在西方，极简主义通常是指事物的基础。
我会给你一个非常肯定的回答。
由于电气化的浪潮和生活中科技的飞速发展，我们的设计真正进入了一个新的阶段，Z系列跑车也真正从中受益。这种极简风格类似于之前的300系列。
就像我刚开始说的，当我看到那个300Z污泥模型的时候，我无法表达那种震撼。想象一下，一个22岁的年轻设计师发现世界上有最好的设计师。他开始想设计SUV之类的大型车，想来日本追求自己的目标，感受自己和艺术的某种联系，这一切都是因为那天我打开门，看到了污泥模型。我想跳上飞机，回到学校去学习现代设计到底是什么。
所以，虽然Z原型机继承了很多300Z机型的极简设计，但你是对的。这些设计也与品牌、企业战略有关，与寻找模特的灵魂及其最简单、最纯粹的本质有关。
3.首先问问阿方索先生。日产Z系列跑车历史非常悠久。他们经历了六次蜕变和升级，也沉淀了独特的Z血统。新Z系列如何将“日产-ness”和“Z-ness”结合起来？
阿方索·阿尔拜萨:
显然，企业管理的变革给日产带来了一定的积极影响，为日产注入了新的血液，带来了新的思路，开启了新的对话。我们已经就我们更广泛的目标和实现这些目标的策略进行了多次深入讨论。不仅在设计方面，在公司层面也是如此。Z系列项目的负责人田村先生和我，以及整个日产公司都认为Z系列跑车代表了日产的基因。所以日产-ness和Z-ness是一体的。在设计高性能汽车的时候，我们要集合所有设计师的智慧，打造一款全世界都能到达的Z系列跑车。50年来，我们一直朝着这个方向努力。其他日产车型，如Ariya，也体现了现代技术和设计，尤其是Z系列。它不仅仅是一辆跑车，它是日产，它包含的许多元素都与日产密切相关。
4.请问田村宏先生，日产对跑车的理解是什么？和其他品牌有什么区别？？
田村宏:
这个问题有点难回答。每个品牌都有自己的哲学。日产重视创新和个性。我不完全了解其他公司的品牌理念，但我肯定日产的理念在于如何通过我们的汽车与驾驶者建立一种全新的情感联系。而且一辆跑车一定要有特别刺激的体验，这是非常重要的跑车元素。跑车的加速、过弯等性能也很重要，这可能也是其他品牌跑车所关心的。
阿方索·阿尔拜萨:
这个问题很好，所以想补充一下。说起日产的运动哲学，没有人比田村先生更了解了。日产有GT-R和Z系列跑车，这是很多其他企业没有的宝贝。GT-R和Z的定位不是一上一下，而是代表了两个平行的特点。当你坐上日产GT-R，一切都像是一场精彩的实验，代表着人类的创造力和科技在路上所能达到的极致。Z系列跑车展现更多浪漫色彩，突出精致设计和情感表达。我们很幸运能成为真正理解这款车的设计师。外观、情感、驾驶体验三者密不可分。这是我们日产汽车生产跑车的品牌理念。事实上，我们正在两个平行的领域中不断前进。作为设计师，这是一件很有意思的事情。
5.请问田村浩司先生，Z系列跑车的设计，尤其是Z系列原型车的设计，最严峻的挑战是什么？是因为排放法规对动力的影响吗？
田村宏:
开发Z系列跑车对我来说其实很简单。简单来说，作为一个讲故事的人，一个概念传递者，我非常了解用户的想法。我们的用户非常独立。如果我能聚集10个Z系列跑车的粉丝，我就能得到10条意见。100人可以获得100条意见。我的工作就是尽可能地一点一滴地吸收和聚集他们的思想，总结其中的精华和成果。之后，就是阿方索先生的工作了。
关于Z系列有一些关键词，比如现代，比如传承，这关系到人们对Z系列跑车的第一印象和认可度。但是一些新的东西，比如排放规定，空间最小化，更适合阿方索先生来回答。
阿方索·阿尔拜萨:
关于Z样机的设计，刚才田村先生也说了，我们先设计了这样一个样机，最后交付给工程师在技术上实施。刚才我们谈到了燃油经济性和当地排放法规的相关问题。在Z系列跑车上，我们利用空气动力学来提高车辆性能。在其他车辆上，只有在电动汽车上开发自动驾驶的功能，或者在传统动力总成车型上提高燃油经济性，才有可能提高车辆性能。z系列跑车就很不一样了，因为他们追求跑车的快速体验和稳定性能。对于工程师来说，这样的跑车是非常复杂的。比如如何处理气流产生的下压力，如何平衡气流产生的各种力，这些都是车身周围细微到毫米的工作，他们一直在做这些工作，以确保跑车在高速下保持舒适，带给用户充分的驾驶感和安全感。
以上是本次采访的全部内容。可见日产对新Z系列的期望非常高。相信2021发布的最终量产版会给我们带来更多惊喜。