买车过程中有哪些陷阱？如何注意不被骗？
订车合同也是一纸合同，公平的合同不仅是对双方的保护，也是对双方的约束。企业的风险意识很强，一般也能认识到这一点，但我遇到的很多消费者都认为，订单上需要写的只是给自己的优惠价和赠品，等等。当订单上的详细条款约束自己的时候，不愿意出轨的就会哭着闹着。
不管你怎么认为4s店的销售顾问在忽悠你，别人都是想付出自己的专业知识和技能来赢得你的信任。数小时的笑脸、茶水赠品(不包括一些知名汽车品牌)，甚至数周的电话追踪，都意味着当你食言时，那些努力都是徒劳的。希望朋友们去买车的时候，一定要头脑清醒，开开心心的选择自己喜欢的车型，珍惜彼此的时间。
接下来给大家分享一些汽车销售从业者的看法。
1.存款还是存款
如果车只是被销售人员随机选中或临时劝说但还是想退或换，写押金。
如果车是你很喜欢的某个型号或者颜色，写定金。
引用@的回答丫丫丫丫丫丫丫丫丫丫丫丫丫，这个解释搜搜非常清楚。
押金和保证金的区别。
首先，我们来看看这两个词的含义以及相应的法律依据:
1、定金是指合同当事人为保证合同的履行，由一方(购车者)向另一方(汽车经销商)预先支付一定金额的款项。《合同法》第115条规定:“债务人履行债务后，定金应当作为价款或者收回。支付定金的一方不履行约定的债务的，无权要求返还定金；收定金的一方不履行约定债务的，应当双倍返还定金(即经销商的车没有按时给你，4S应当双倍返还定金)。”
2.定金和订金的区别在法律性质上有很大不同。定金不是一个规范的概念，在法律上只是作为预付款。它是当事人的一种支付手段，不具有担保的性质。合同执行时，仅用于冲抵货款。如果不执行，只能全额返还。换句话说，如果我们消费者不想买，我们可以拿回来。
很多时候，站在客户的角度，丁金都有反悔的意思，想着车不喜欢了能不能退。从4s店来说，如果是支付能力零风险的客户，他肯定要写“定金”；另一方面，如果支付能力有问题，或者车辆的交付时间有风险，比如发货的时候是台风天，或者厂家在换车系，那么销售人员写的订单肯定有很大的空间。这时候他写定金，就说明他必须在交割日之前准备好把车给你，否则就是经销商违约。
2.车辆交付期
车辆是期货，一定要写好双方能达成的交割时间，留有余地。这应该与销售人员协商并确认。
车辆有现货，发货日期可以写今天或者自定义的吉日；
反正一定要写。
如果你不写下交付日期，4s店就不能给你车，就像@先生一样京京京京京京京京京京京京京京京京京京京京201这个时候谁更难受，要看是存款还是押金。如果是押金，那么他必须把你定的钱留给你。4s店的商务车大多是贷款购买的，有财务成本。现货放的时间越长，利息越高，会有业绩压力。订单不是业绩，所以只有在车辆开发票的时候才是业绩，所以如果订单没有交付，销售人员就拿不到工资。这也是为什么销售人员会追着你去付款或者申请房贷的原因。所以如果顺序有错，如果你有话要说，不要和对方做。。
3.精装车？
在走访汽车经销商时，经常可以在经销商处看到xx经典版、xx科技版等厂家目录之外的车型。从砍价的角度来说，不要参考这些附加款，要看厂家指导价。
一款65，438+万的车型，2000元的费用配氙气灯等设备，然后在一般车型上再额外给你5000的优惠。你觉得你赚到了吗？不是你赚的吗？同一个品牌不同的店，加钱的方式不一样。你头晕吗？水太深了吗？或者老老实实从厂家指导价上切下来，再加上自己喜欢的配置。
除了神车和一些高档车，大部分车商已经在车辆上微利甚至账面亏损。原本不屑的小钱被盯着，这是竞争的结果。4s店的零配件价格会比外面高一些，但是对于普通车主来说，如果不是对折腾车太感兴趣，价格差不是太大，我还是建议在4s店安装。一个4s店安装不会影响车辆三包(但加配件不含三包)，省心又省时。时间就是金钱，朋友。
4.底价？
如果你不在北上广，北上广的物价对你来说基本没有参考价值。即使你在北上广，你在网上看到的北上广的物价对你来说仍然没有参考价值。
网上价格往往作为营销噱头存在，汽车网站编辑对4s店精装车和裸车优惠价格的理解也存在偏差。大部分汽车网站只能在后台提供裸车价的折扣，但是经销商给精装车的折扣。。所以。。
最好也是最简单的询价方式，就是从同一个城市同一个品牌的不同门店询价。如果店面不多，那就找同价位但更便宜的竞品机型做掩护。讨价还价是智力战，也是心理战。熟练的销售顾问可以了解到竞争店的库存和折扣情况，所以拉盖的尺度太大了。比如要价太高，人家可能会认为你没有真正的购买意向和诚意；我不知道库存。如果你说的型号只有他店里有，他会吃了你。
谈判一定要快，不能被销售人员认为是低层次的意向，不然人家也懒得给你打电话，只好觉得过几天就下单了。言语间的焦急和急切的心态，几天内反复询价的急切，坐在另一家经销店给另一家店打电话的急切，一般的销售顾问都受不了，报了底价。
在车辆车型的选择上，一般车型的最低配都是拉低价格区间，配置惨不忍睹。最高配起营销作用，配置华而不实，中配才是真车型。最赚钱的车型往往不一定是最高配，而是库存压力最大的配置。什么车型库存压力最大？销售人员会主动推荐，通常是最畅销的配置(厂家都在压货)。库存压力大的车通常比其他车型便宜，也有经销店愿意(红蓝绿黄冷门色招手)。
补充:目前很多地方的车商开始收取“手续费”“贷款资格审查费”等等。这是汽车经销商拆东墙补西墙的伎俩。车价比竞争店少2000，手续费3000。消费者满心欢喜，只觉得看车价赚到了。。所以在签单的时候，一定要确认所有后续要支付的项目，具体看价格。记得把手续费下调几倍。要不要交手续费？这是不可能的。第一，很有可能是当地的车商结成了联盟，大家一般都会接受。第二，很多地方的工商是统一的。他们不允许的是重复收取(一般是车商用服务费设立项目)。第三，这是市场所迫。为什么经销商不应该下降这么多？不交手续费，还有其他费用要用完。留条后路。
一定要结束吗？我不能保证，对于一个熟练的销售顾问来说，只要客户真的需要车，他会有无数种方法让客户成交。很多人提到的找销售总监只是手段之一。那真的是导演吗？如果真的是董事，利润的账可以算得更清楚。或者托人找关系，找到真正的导演，他们给你开个价，你要不要马上买？很多时候，直接找主任，不一定是最实惠的选择。
5.4s店还是二级经销商？
无疑，4s店。
最后我想起来了= = #
即使二线商家再便宜，汽车配套行业的水也太深了，200、2000片都有。至少4s店是跑不出庙的。这个不算，还有运输过程中朋友提到的破损车。一般4s店在其他地方也是批发到二级的，所以你认为。
这大概是我首先想到的，以上。