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在过去，渔民建造船只，大多数是木船。如果你想在开工的时候选择一个吉日，你必须请天地之神用三个祝福向达木大师敬酒。新船横梁头定位时，要挂红；当装满淡水的“水缸”的梁头合上时，要祈求银(或铜板或铜钱)，并用银钉(或铜钉)钉牢。渔民称之为“船魂”、“水魂”。最后一道工序是安装“船眼”，也就是所谓的“定色”。定色仪式很隆重，也要选个吉日良辰。根据金木的水火土五行，将五色线系在银针上作为银眼，由主人镶嵌在弓上，再盖上崭新的红布。这叫“封眼”。在船尾板上贴上“不要赶浪”的横幅。新船下水时，船主脱下红布，称之为“睁眼”。敲锣打鼓，放鞭炮。几十个身强力壮、父母双全(有福气)的青壮年会慢慢“下水”(把它推进水里)，谐音“有钱”，以示吉祥。下水时，主人站在船头，向船夫师傅和围观群众扔馒头，称之为“胖”。

现代造船工艺流程

一、船体放样

1.线性放样:分为人工放样和机器(电脑)放样。人工放样一般是1: 1，样表需要的面积大，需要大量的人力物力，所以目前很少使用。机器放样又称数学放样，依靠先进的技术软件对船体进行放样，精度高，不占用空间和人力。目前广泛使用的是机器放样。

2.结构放样和展开:对各种结构进行放样和展开，并绘制相应的加工模板和样板条。

3.下料草图:绘制相应的下料草图。

二、船体钢材预处理:对钢材表面进行预处理，消除应力。

1.钢材矫直:一般是机械方法，即多辊矫直机、液压机、钢材矫直机等。

2.表面清理:a .目前广泛采用机械除锈方法，如抛丸；b .酸洗也叫化学清洗，利用化学反应；c .手工除锈法，用？？用一流的工具敲打除锈

第三，部件加工

1.边缘加工:剪切、切割等。

2.冷热加工:消除应力和变形；

3.成型加工:液压床身、肋骨冷弯机等。

四、船体组装:船体(零件)组装，将各种部件组合拼接成我们需要的各种空间形状。

动词 （verb的缩写）船体焊接:将组装好的空间外形通过焊接制成一个永久不可分割的整体。

气密性试验:各种气密性试验，如着色试验、超声波、x光等。

七。船舶下水:基本成型后下水。设计装配线以下的所有体积都是淹没体积。

1.重力下水:一般在船台上下水，视船舶自重和滑行速度而定；

2.浮力下水:一般形式是坞式；

3.机器下水:适用于中小型船舶被机械设备牵引或吊入水中。

八、船舶舾装:全面进行舾装系统、系泊系统、机械安装、电气安装、管道安装等方面。

九、船舶试验:系泊试验、倾斜试验、海试(船舶性能综合试验)。

X.交付和验收。