“等党”的福利来了！21新能源车即将上市，最高可跑664公里。
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日前，工信部公示了第329批道路机动车生产企业及产品公告和新能源汽车推广应用推荐车型目录(2020？今年是哪一年？2?Batch)，这两份文件透露了多款新车的信息。
▲2020年即将上市的新能源汽车汇总
按照以往的节奏，这几款车基本都会在今年上市，所以今年几乎都会进入中国新能源车的竞争。
其中一些车型是今年将在中国上市的新车，如小鹏P7和广汽Aion？v，一汽奔腾E01，金康赛力士SF5，比亚迪韩EV，几何C，荣威Ei6，HYCAN？007，别克？VELITE？7.奇瑞新能源eQ5、宝骏E300加长版等。
还有一些车是针对上市车型重新设计的，其中最主要的是特斯拉车型？3、特斯拉在中国生产的第二版Model会是哪一款？3、广汽Aion？s、北汽EX3、哪吒NO1等车型将迎来新版本。
除了这些纯电动车型，还有三款插电式混动车型也将在今年上市，分别是比亚迪韩DM和Link 06？PHEV和海马6P？PHEV .
从两份文件来看，今年即将上市的新能源汽车主要有两个特点。
第一，今年新上市的新能源汽车，续航时间都比较长，续航超过500km的车型多达9款，续航超过600km的车型有5款。比如特斯拉模型？3后驱长续航版，P7，比亚迪韩EV两驱版，荣威Ei6，HYCAN？007长续航版这五款车的续航里程都超过了600公里。
▲比亚迪韩EV
二是部分改款车型更换了电机和电池的供应商。
在电池方面，当代安培科技有限公司的主导地位已经改变。许多汽车公司选择了其他动力电池工厂，一些汽车公司采用了自己的电池，如特斯拉、小鹏和威马。同时，也有一些厂商更换了功率更大的电机，比如荣威和特斯拉。
总的来说，这两个文件公布的车型中也有不少值得关注的新车型，比如长续航的特斯拉后驱车型？3.小鹏P7和广汽Aion？v，比亚迪韩EV/DM，几何C，荣威Ei6，HYCAN？007，别克？VELITE？7.宝骏E300加长版等车型将在今年的新能源汽车市场取得一定的成绩。
一、一大波电动新车来了？最长续航超过650公里。
近日，工业和信息化部公布了第329批道路机动车生产企业及产品公告，涵盖317摩托车和低速汽车生产企业及986种机动车产品。
其中汽车生产企业296家，新能源汽车产品44个，68款，其中纯电动产品61款，43家，插电式混合动力产品6款，5家，燃料电池产品1款，1家。
与以往公告相比，本次公告申报的新能源汽车产品数量大幅下降，其中新能源乘用车20款，占比29%，新能源客车17款，占比25%，新能源专用车最多，31款，占比46%。
新能源乘用车方面，新增车型9款(含同一车型不同版本)，改款车型8款(含同一车型不同版本)，插电式车型3款。
▲第329批道路机动车生产企业及产品公告中的9款纯电动汽车。
从分布趋势来看，虽然新车数量看似最多，但包含了同一款车型的不同版本。整体来看，新车数量还是比较少的，车企以改装车为主，改装车数量最多，插电式车型最少。
此次申报的改装车中，多家新能源车企选择更换动力电池供应商，当代安普科技有限公司占比有所下降。许多车辆公司也选择了不太知名的动力电池制造商作为自己的动力电池供应商，少数公司采用了自己的动力电池。
值得注意的是，重庆金康新能源申报的Celeste SF5搭载的是三星SDI子公司三星(天津)电池有限公司生产的三元电池。
在之前的公告中，已经出现了三星SDI、LG化学、SKI、松下等国外电池品牌，这说明国外电池企业已经开始慢慢进入中国。
另外，改装车大多在动力总成上做了改动，提升了电机的功率，很多车企都选择了自己的电机，只有广汽传祺Aion？S/V和威马纯电动车的电机分别来自日本电工和博格华纳。
▲ ***第329批道路机动车生产企业及产品公告中的9款纯电动SUV。
此外，工信部近日公布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2020年第二批)》，其中也包含了今年即将上市的部分重磅车型。
从公开信息来看，这些机型主要以长续航为主，续航超过500km的多达9款，续航超过600km的有5款。
其中比亚迪韩EV四驱版，几何C，HYCAN？007标准版，别克？VELITE？7.奇瑞新能源eQ5等车型续航里程在500km以上，而比亚迪韩EV两驱版、荣威Ei6、HYCAN？007长续航版续航里程已经超过600km。
二、12全新车型今年上市？自主品牌重磅产品扎堆
虽然今年开局并不顺利，但今年新能源汽车市场的竞争应该会很激烈。从工信部公布的两份文件来看，今年还有很多重磅新车要上市，包括小鹏P7和广汽Aion？v，比亚迪韩EV/DM，几何C，荣威Ei6，HYCAN？007，别克？VELITE？7.宝骏E300加长版等车型值得关注。
1，比亚迪韩EV
毫无疑问，这款车将是比亚迪今年最重的一款车，也是比亚迪王朝系列的最后一款车。
本车长4980mm，宽1910mm，高1495mm，整备质量2170kg。从车的基本尺寸信息来看，这款车的空间比较大，车的乘坐体验应该会更好。
这款车将有两个版本，其中四驱版将前后配备一台永磁同步电机。前置电机最大功率163kW，后置电机最大功率200kW，综合功率363kW，NEDC续航550km。
▲比亚迪韩EV
两驱版缺少最大功率163kW的电机，但两驱版最大续航里程605km。
值得一提的是，这两款车型将搭载比亚迪最新的超级磷酸铁锂电池，也就是最近风头正劲的“刀锋电池”。电池的能量密度为140Wh/kg。
不出意外的话，这款车将会在今年年中上市，届时比亚迪的王朝系列产品矩阵将会完整。
2.小鹏P7
这款车将是Xpeng Motors今年最重的一款车，去年上海车展就展示过。2019年底，Xpeng汽车正式发布了这款车，所以这款车出现在工信部新车名单中也就不足为奇了。
车长4880mm？，宽度1896mm？这款车高度1450mm，轴距2998mm，作为轿车空间比较大。
▲小鹏P7
小鹏P7将配备三元锂电池。根据工信部的信息，肇庆Xpeng Motors公司将自己生产电池组，但没有标明电池的供应商。该车将采用金靖电气科技有限公司生产的永磁同步电机，该电机额定功率为80kW，峰值功率为196kW，车辆最高时速为170km/h/h
这种汽车有两种型号可供选择。后驱版NEDC续航里程超过550公里，全驱版NEDC续航里程超过600公里。因为不同版本的电池容量不同，所以这款车的整备质量分别为1910kg和1935kg。
根据之前公布的信息，该车配备10.25英寸液晶仪表盘和14.96英寸触摸屏。该车还支持全车OTA升级。顶配版将搭载小鹏最新的XPILOT3.0系统，将具备L3级别的自动驾驶能力。
此外，工信部还公布了这款车的可选装。用户可以选择装配外后视镜下摄像头、前摄像头、挡泥板装饰摄像头、前镀铬装饰条、内后视镜座椅、后全景摄像头、后侧雷达、前雷达、前侧雷达等配件。
目前这款车已经预售，预售价24万元。
3.几何图形c
吉利旗下的Geometry也将在今年推出第二款量产车Geometry C。这款车将延续该系列的家族设计语言，前大灯、前脸、银色几何。LOGO？和具有隐藏侧的门把手类似于几何图形a
本车长4432mm，宽1833mm，高1560mm，整备质量1665kg。从车身尺寸来看，这款车的空间感并不突出，车内空间应该不会太大。
▲几何c
新车将搭载最大功率为150kW的永磁同步电机。标准续航版将搭载三元锂电池，能量密度为160.03Wh/kg，NEDC续航里程为400km。长续航版搭载三元锂电池，能量密度183.23Wh/kg，NEDC工况下续航520km。
据官方介绍，几何C将基于吉利纯电动尊享？GE2.0平台搭建并采用？ITCS3.0？智能电池温控系统、热泵空调系统、车身轻量化等技术能提高低温环境下续航里程？20%?关于。
从性能上来看，这款车的性能也很出色，今年上市后这款车应该会有竞争力。
4.荣威Ei6
荣威Ei6是荣威旗下的一款全新电动车，采用了全新的设计语言，将与荣威之前的车型有很大的不同。
该车前脸采用了封闭式设计，整体非常简洁流畅，车标也换成了英文字母。
▲荣威Ei6
这款车长4727mm，宽1835mm，高1493mm，轴距2715mm，整备质量1600kg。从车身尺寸来看，这款车的内部空间在紧凑型车中还是比较大的。
新车将搭载永磁同步电机，最大功率为？135?车上使用的三元锂电池KW，能量密度180.10Wh/kg，NEDC条件下续航605km。
这款车原计划在北京车展期间发布，但现在北京车展延期了，这款车的发布时间也变得更加模糊。
不过从这款车的配置来看，尤其是605km的续航是很有竞争力的。
5.广汽Aion？V
广汽Aion系列推出了两款产品，分别是Aion？LX和Aion S，这两款车都取得了不错的成绩，尤其是Aion？自去年上市以来，S已经连续几个月在协会公布的月度新能源销量排行榜中排名前五。
可以猜到这款广汽Aion？v推出后也会取得不错的成绩。
▲广汽Aion？V
外观，永恒之塔？v？依然延续了家族式的设计语言，外观夸张，整体线条犀利。但是新车没有被采用？永恒之塔？s？然后呢。永恒之塔？LX？t型灯组，但采用了分体式。
这款车长4586mm，宽1920mm，高1728mm，轴距2830mm，整备质量1930kg。作为一款SUV，这款车的空间不算太大。
新车将搭载三元锂电池。电芯将由当代安培科技有限公司提供，由广汽乘用车有限公司组装..这款车还将搭载日本电装汽车电机(浙江)有限公司生产的永磁同步电机，该电机额定功率60kW，峰值功率135kW，车辆最高时速175km/h/h。
▲广汽Aion？V
此前，车东喜在采访广汽新能源副总经理肖勇时，肖勇曾表示，他们正在与日本电动汽车电机合作开发三电系统，所以这款车仍然使用日本电动汽车电机。
此外，工信部还公布了这款车的可选装。用户可以选择前后雷达、双色车身、后置摄像头、全景天窗、带摄像头的外后视镜、门把手、轮圈、前置摄像头、轮毂装饰罩、后门隐私玻璃、后角窗隐私玻璃、后挡风玻璃隐私玻璃等配件。
不过这款车还没有上市，所以关于这款车的信息并不多。
6、海康？詹姆斯·邦德
希坎？007是广汽蔚来饥饿合资公司联合打造的第一款量产车。这款车是去年年底发布的。车辆分为三个版本，基础版价格26万，加版价格28万，顶配版价格30万。这款车将于今年4月交付。
本车长4879mm，宽1937mm，高1680mm，整备质量1920kg。因为是中型SUV，所以这款车尺寸比较大，内部空间应该会更好。
▲HYCAN？詹姆斯·邦德
该车配备93 kWh NCM811电池，基础版的NEDC续航里程为523公里，而加版和顶配版的NEDC续航里程为643公里。
三款车均标配L2+智能辅助驾驶系统、智能导航仪小罐、智能刹车系统、人脸识别功能、后排儿童看护功能、生命体征检测功能。
从之前公布的信息来看，HYCAN？007可以享受* *？NIO？权力？的一键开机服务，但不支持蔚来的换电服务。
值得一提的是，车主还可以定制天眼无人机。车主可以通过汽车控制无人机，也可以通过小罐控制语音。视频可以传回车载屏幕和手机，用户可以直接分享社交媒体。
7.别克VELITE？七
这款车是别克品牌在中国的第二款纯电动车，也是第一款纯电动车？越野车.该车长4264mm，宽1767mm，高1616mm，轴距为？2675?Mm，整备质量1660kg，是小型SUV。
新车搭载LG提供的永磁同步电机，最大功率130kW，上汽通用生产的三元锂电池，能量密度133Wh/kg。这辆车在NEDC的工作寿命是500公里。
▲别克VELITE？七
从续航能力来看，这款车的续航能力已经和自主产品基本持平，这一直是合资车企的短板。弥补了这个缺点之后，别克VELITE？7的竞争力也将进一步提升。
另外一汽奔腾E01，奇瑞新能源eQ5，金康Celeste？SF5，JAC佳悦A5？EV、宝骏E300加长版等车型也将于今年上市。
▲奔腾E01
其中，奇瑞新能源eQ5采用了全新的设计语言和全新的？LOGO，据悉新车造型将成为该品牌车型未来的设计趋势。这款车预计今年上半年上市，价格可能在？20?万~？25?万元区间。
▲奇瑞新能源eQ5
在美国生产团队多名员工离职，生产陷入停滞后，金康新能源还推出了第一款电动汽车——Celeste？SF5 .
▲金康赛利斯？SF5
这款汽车动力电池的电芯来自三星(天津)电池有限公司，由金康新能源组装。同时采用了金康新能源生产的永磁同步电机。电机额定功率85kW，峰值功率255kW。车辆动力非常充沛，最高时速可达190km/h，性能非常强劲。
三六辆改装车上阵？模特？3长续航版即将国产
除了新车的发布，很多车企也对自己的老款车进行了改动，这些改款车中也有一些比较重的产品。
1，特斯拉车型？3后驱长电池续航版
特斯拉模型？3再次出现在工信部的公示中。从2019下半年开始，这款车多次出现在工信部的目录中。
这个版本的模型？3部分参数接近进口长寿命版后驱，所以这个版本可能是长寿命版后驱。
这款车最大功率202kW，高于国产标准续航后驱升级版？175?KW，但略低于进口长寿命版的后驱。进口长续航版后驱最大功率220？千瓦.
▲特斯拉车型？3后驱长电池续航版
此外，该车最高时速为225km/h，与进口后驱长续航版相同。新车整备质量为1745kg，与进口车型相同？3的后驱长寿命版1753kg非常接近。
根据工信部的信息，特斯拉(上海)有限公司将自己生产电池组，但并未注明电池的供应商。
进口后驱长续航版加速时间不到5.3s，NEDC续航664km参照此，新车的性能也将极具优势。
而且国产特斯拉的价格会低于进口版，这款车的价格也会有竞争力。
2.荣威Ei5
这次申报的荣威Ei5也是改款车，这款车的外形和整车尺寸都没有变化。
该车将使用SAIC时代动力电池系统有限公司生产的三元锂电池，但电池容量是否会改变尚未可知。
▲荣威Ei5
这款车最大的变化应该是电机。新车采用华宇汽车电气系统有限公司生产的永磁同步电机，额定功率73kW，峰值功率135kW，而目前在售的荣威Ei5电机最大功率仅为85？千瓦.
荣威Ei5已经是纯电动车市场的老将了。去年推出了420km的改款车型，这次对车辆的动力进行了提升，动力性能会更强，在新能源市场的竞争力也会更大。
3.广汽Aion？S
这款车2019才上市，目前销量也很不错。去年下半年，多次登上协会公布的国内新能源汽车销量排行榜前十。
上市仅半年，这款车型就迎来了第一次变革。从工信部公布的信息来看，这款车的外形和尺寸没有明显变化。
▲广汽Aion？S
最大的变化来自动力电池。这款车一直使用当代安培科技有限公司的电池，但根据工信部公布的信息，广汽这次改用了AVIC锂电(洛阳)有限公司的电池。
由于动力电池供应商的变化，这款车的整备质量也发生了变化。以前的广汽Aion？S的整备质量分别为1610kg、1575kg和1625kg。变更后，车辆整备质量为1620kg。
▲广汽Aion？S
不过换了动力电池供应商之后，这款车的续航里程会不会有变化还是个未知数。
因为这款车之前有很好的竞争力，相信改款后也会有很好的竞争力。
4.魏玛EX5
威马EX5是威马首款量产车型。2019年6月，威马EX5智行版上市。该版本车型全部标配生活？飞行员智能辅助系统实现了L2自动驾驶。威马EX5智行版还将隐藏式电感门把手和18英寸低风阻轮毂升级为标准配置。
同时，威马还对车辆的声学性能、面板材料等质感进行了优化，从细节上提升了车辆的舒适性，如增强座椅包裹性、改进车门扶手手柄、调节空调出风口角度等。
这款车的竞争力比较强。2019年销售16810辆，位居新车制造企业单销量榜第一。
从工信部公布的信息来看，改装车的外形和尺寸没有明显变化。
▲威马EX5
此前，威马的动力电池来自浙江固神能源和当代安普科技有限公司，但工信部公布的信息显示，改款威马EX5的电池供应商变成了威马汽车制造温州有限公司。
这意味着威马即将在自己的工厂生产动力电池，将威马从动力电池的束缚中解放出来，大大降低整车生产成本。
此外，北汽EX3和哪吒NO1也进行了重新设计。北汽EX3一直用的是当代安培科技有限公司的动力电池和博格华纳的电机。改装车将采用江苏时代新能源科技有限公司生产的动力电池，驱动电机来自北汽新能源。
▲北汽EX3
哪吒N01最明显的变化也来自于动力电池。此前，这家公司一直选择当代安培科技有限公司的动力电池，但工信部公布的信息显示，这款车的电池采用了锰酸镍钴锂电池，电池供应商变成了天津卫玠动力工业有限公司，组装公司是安徽周之航电池有限公司
▲哪吒N01
四、带领比亚迪推插电新车？韩DM被寄予厚望。
除了纯电动车型，今年还有三款插电式混动车型值得期待，分别是比亚迪韩DM和Link 06？PHEV和海马6P？PHEV .
1，比亚迪韩DM
比亚迪Han DM也出现在此次公布的车型中。韩DM和韩EV的车身尺寸一样。不过韩DM并没有采用新的设计风格，而是整体延续了家族式的龙脸设计。
▲比亚迪韩DM
韩DM搭载2.0T发动机+永磁同步电机+三元锂电池组成的混动系统，其中发动机最大功率141kW，驱动电机最大功率180kW，纯电驱动模式下续航里程81km。
这款车将和韩EV一样，在今年年中上市。
2.链接06？PHEV
领克这个品牌虽然成立时间不长，但是依靠吉利和沃尔沃这两棵大树，品牌发展的还不错。目前已经推出三款车。前段时间雷克萨斯05曝光，这款车将于明年上半年上市。
领克05虽然还没有上市，但是领克06？PHEV已经出现在工信部的公开车型中，也就是说莱克06？PHEV将先于克林05上市。
▲柯灵06？PHEV
根据工信部公布的信息，这款车长4340mm，宽1820mm，高1625mm，轴距2640mm。从数据上看，这款车的空间并不大，应该是一款紧凑型SUV。
该车搭载的三元锂电池来自魏锐电动车科技(宁波)有限公司，目前这款电池的容量不得而知，纯电续航里程也未公布。
Link没有发布车辆的电机信息，只发布了发动机信息。发动机最大净功率130kW，由浙江吉利动力总成有限公司生产，最高车速200km/h，此车百公里油耗1.5L
▲柯灵06？PHEV
用户可以选择组装雾灯、雾灯装饰罩、雷达、摄像头、后视镜、装饰条、装饰板、保险杠、全景天窗、双色车身、轮圈等配件。
3.海马6P？PHEV
这款车基于燃油版海马S5打造，搭载？1.2T发动机+电机组成的混动系统。
从申报的图片来看，这款车的整体设计与燃油版S5相似，但这款车的前脸采用了黑色中网，取消了中网的镀铬饰条。
▲海马6P？PHEV
此车长4418mm，宽1823mm，高1630mm，轴距2630mm，与燃油版S5页面完全一致。
该车搭载的是锂离子电池，由海马汽车股份有限公司生产，目前不知道这款电池的容量和纯电续航里程。该车采用的永磁同步电机也是海马汽车股份有限公司的，驱动电机额定功率32kW，峰值功率82kW。
海马6P？PHEV的发动机最大净功率为102kW，这款车最高时速为165km/h，百公里油耗仅为1.38L
▲海马6P？PHEV
用户可以自由选择安装logo饰条、前置摄像头、尾部LOGO、不同尾部LOGO、侧彩条、侧LOGO等配件。
结论:国内新能源汽车市场竞争将更加激烈。
基于两份文件，车企申报数量有所减少，但在这种情况下，还是有一些车型值得关注。特斯拉即将在中国生产第二版Model。三个。
继广汽Aion之后，小鹏也将开始量产第二款车型？LX、Aion？S之后广汽会推出Aion？该系列的第三款车型已经结束，比亚迪王朝系列的最后一款车型将于今年上市。
此外，很多车企也选择了对老款车型进行升级。从更新的角度来说，很多车企更换了车辆的核心零部件供应商，可能会降低车辆的生产成本，有助于提高车辆的竞争力。
重型汽车的增加，老车竞争力的不断提升，会让今年新能源汽车市场的竞争更加激烈，但是对于老百姓来说，车辆性能的不断提升是一件好事。
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