毛毛一生和中国的桥梁建设是他们职业生涯的反映。
1911年，16岁的茅以升考入唐山路矿学校。1911年秋，辛亥革命席卷中国，许多学生参军，这让浑身是血的茅以升在教室里坐不住了。1912年秋，孙中山先生视察唐山路矿学校。他在讲话中谆谆告诫同学们，中国革命的成功，不仅需要一支武装起来的军队，而且需要武装和建设这两支军队。从此茅以升暗暗发誓要做中国的桥梁专家！为了这个誓言，他没日没夜的努力学习，大学四年总成绩全校第一。为了这个誓言，他努力学习了一年，在美国康奈尔大学研究生院夺取了硕士学位。
毕业前夕，康奈尔大学著名教授贾科贝邀请他留下来当助教，茅以升婉拒了。他告诉教授，他想学习造桥的真正技能，以便将来报效祖国。面对茅以升的拒绝，贾克北教授并没有生气，反而更加喜欢这个学生，因为他始终把祖国放在心上。所以教授亲自推荐茅以升去匹兹堡桥梁公司实习。茅以升喜出望外。这家公司的实力在桥梁工程的理论和实践上都是世界一流的。每天白天，茅以升在匹兹堡桥梁公司学习所有桥梁施工所必须的知识，如制图、设计、木工、钣金、油漆等。晚上，他赶到卡利茨基-梅隆理工学院桥梁系，去夜大攻读博士学位。1919 10，茅以升30万字的博士论文《桥梁框架的二次应力》获得一致通过，获得卡利茨基-梅隆理工学院第一位工学博士。
1919 12、茅以升博士登上满载知识和荣誉的远洋巨轮，毅然回到祖国。历尽艰难险阻在钱塘建桥
但回国后，由于各种客观因素，茅以升只能在学校里讲、教造桥。13年，没接触大项目。这让茅以升很难过！
机会终于来了。1933年3月，茅以升收到时任浙赣铁路局局长杜振源和时任浙江公路局局长陈体成的电报，要求其设计建造钱塘江大桥。茅以升立即向当时任教的北洋大学请假，直奔杭州。浙江省建设厅厅长曾养福在茅以升临终前接见了他。他很高兴，连忙说:“资金我负责，项目你负责。让我们一起努力把桥建好！”
会后，茅以升以科学家的严谨态度和求实精神，对钱塘江的水文资料、气象资料和地质资料进行了全面的调查研究。
早些年，如果杭州人说某件事永远办不成，他们说:除非钱塘江大桥。
为什么？第一，钱塘江是一条危险的河流。上游有山洪，下游经常有海浪泛滥。如果台风过境，浊浪会被掏空，越来越势不可挡。如果提到高达5到7米的钱塘江潮，更是色变。其次，自古以来就有“钱塘江无底”的说法，底自然是有的，但既极深又流沙。直到20世纪30年代，想染指这座桥却又不敢尝试的外国工程师们，一再用谎言威胁华夏子孙:能在钱塘江上建桥的中国工程师还没出生呢！
但是，满腔热血的茅以升，决心为祖国建造第一座由中国人自己设计建造的现代化桥梁！
1933年8月，茅以升辞去北洋大学教授一职，毅然南下杭州。到了杭州后，茅以升发现，时任中国铁道部顾问的美国桥梁专家沃尔特做了一套桥梁设计。茅以升迅速组织中国工程师精心设计了一个上层是公路桥，下层是铁路桥的新方案。相互比较，中国的设计远远优于美国的！
4月6日1935，大桥正式开工，第一个问题就是打桩。只有将一根长木桩打入41米厚的沉积层，立于河底，才算成功。针对钱塘江特殊的水文地质条件，茅以升专门设计了打桩船的打桩部分，交付船厂制造。
不幸的天气，就在专用打桩船驶入杭州湾的时候，遭遇了大风大浪，不幸触礁沉没。
茅以升亲自监工，赶第二条打桩船。
准确的把木桩打入河中央的预定位置并不容易！此外，河中间的沉积层坚硬如铁，打桩极其困难。早期经过努力只能打下一根桩。根据计划，将打桩65，438+0，440根桩。这么慢，为什么不撞猴年？！
一艘船沉了，工程进展缓慢，社会上流言蜚语多了；中外资银行担心过桥贷款能否收回，表示不满；上层也给曾养福施加了压力。被压迫愤怒的曾养甫找到茅以升，声色俱厉地说:“桥不成功，你要跳钱塘江，我跟着你跳！”
茅以升的母亲是一个勇敢的人。这一刻，她听说儿子承受着各种压力，儿媳妇病重。老人上前一步！她远赴杭州，亲自主持家务，解决儿子的后顾之忧。毛妈妈以唐僧取经和八十一难最后成功为例，坚定了茅以升建桥的信心。
母亲的话极大地激发了茅以升的斗志。他专门设计了一种河流测量仪来解决木桩定位的问题。他用水治沙，用高压水枪打碎河底坚硬的沉积层。打桩困难解决了，没日没夜地打了30根桩。茅以升在克服了打桩的困难后，采用“浮运法”，利用河水潮汐的涨落，巧妙地解决了将数百吨的巨大钢梁运至河中心并准确安装在桥墩上的问题。由于所有工程技术人员的智慧，80多个重大问题被逐一攻克。
1937年7月7日，抗日战争爆发，是工程最紧张的阶段。日本空军把这座桥作为重要的战略目标，反复轰炸。茅以升和建桥人冒着生命危险坚守岗位。
强烈的爱国心，过人的智慧，伟大的牺牲，带来了成功的喜悦。9月26日，1937，钱塘江大桥铁路桥在国家关键时刻提前通车，一列列满载战时物资的列车从桥上飞驰而过，及时缓解了战时交通的迫切需要，为支援上海保卫战做出了巨大贡献。
165438+10月17，这是很多老一辈杭州人永远不会忘记的一天！公路桥正式开通！这一天从早到晚，桥上总是座无虚席，是钱塘江上最大的南行道口。
然而，几十万过桥的人不知道，他们脚下的桥已经埋下了数吨炸药！165438+10月16日下午，南京工程学校爆破专家奉命带领所在部门执行炸毁钱塘江大桥的任务！茅以升看完对方出示的密令，只觉得头晕目眩，心痛欲裂。作为一名桥梁专家，他关心的是，当军队失败时，桥梁必须被炸毁。
破坏的前景早就明朗了，施工时在关键部位预留了埋炸药的洞穴，但这个可怕的时刻来得太快了！
不过深明大义的茅以升还是重重地点了点头。“建桥是爱国，炸桥是爱国！”当我没有结束我的演讲时，泪水涌上了我的眼眶。
65438+年2月23日下午5时许，日军骑兵先头部队已到达北岸桥头，随着一声巨响，大桥被炸毁。
抗日战争在1945取得最后胜利。茅以升在和全国人民一起庆祝的时候，第一个想到的就是尽快把钱塘江大桥修好！他在南京、上海、杭州三地来回奔波，策划团队，筹集资金，修复了因为抗战而在短时间内被炸毁的钱塘江大桥。代代相传，桃李芬芳。
20世纪30年代以来中国大规模的桥梁建设，给茅以升留下了智慧和汗水。他一直考虑的是培养更多的高素质造桥人才，带出一支我们自己的造桥人才队伍。
从1933到1937，他主持钱塘江大桥的设计和施工，深入现场，以身作则，在实战中带出一支成熟的造桥队伍。抗战时期，作为唐山交通大学的老校长，他号召流亡学生复课。1943年，他还创办了中国桥梁公司，在危机中经营惨淡，让流离失所的桥梁工程技术人员既有了执业场所，又有了生活来源。
建国后，他培养和维护的这些科技骨干，成为祖国建设大型桥梁的前驱和骨干。仅在国内，武汉长江大桥总工程师王菊倩、南京长江大桥总工程师梅等，都是在他直接或间接的培养教育下脱颖而出的。春天，世界跨度最大的云南长虹石拱桥总工程师赵寿生，等等。