丰田黄道吉日天地。
竞争对手:大众速腾、现代名图
预测月销量:5000台。
可负担指数:75%
如何评价一辆A+级家用车，其实没那么严重。比如可以从历史的角度看亚洲狮，从市场和定位的角度看亚洲狮，讨论“真的可以不用做什么就加长”对汽车生态环境的影响。太复杂了，说话方式简单。
所以，还是立足本质吧，不要给亚洲狮扣上各种帽子。然后是大空间家用车，售价15~18万元，不算很便宜，但是配置和动力规格都比较优越。然后，最后的问题很简单:亚洲狮哪个配置更值得买？
这次上市，亚洲狮* * *推出了五个版本，划分的相当细，每个配置的价格差都不超过一万元。
从标配(最低)来看，低于65，438+0.5万的进取版在硬件配置上搭载了亚洲龙最新的2.0L发动机，最大输出65，438+0，765，438+0马力，扭矩205牛·米，匹配的依然是CVT变速箱。再加上大尺寸的规格，确实能承受一辆中小型车的期待。但是，一辆家用车不能只看硬件。还要考察配置是否也能带来越级感受。
首先，在卡罗拉上的标准配置中，亚洲狮依然继续搭载。最值得注意的是TSS，2级驾驶辅助系统，可以实现ACC自适应巡航和车道中心保持。虽然这在TNGA架构下诞生的丰田车中并不奇怪，但这样的配置在同级别同价位中还是非常少见的。此外，亚洲狮还标配7安全气囊。
可见亚洲狮和卡罗拉一样，在安全性能上依然是同级最强的。
如果继续仔细观察，会发现很多配置都不太像紧凑型车的标准，比如前后雷达、无钥匙启动、支持CarPlay的8英寸中控大屏、三个USB接口(前置1和后置2)、全LED大灯、后排出风口等。，都是低配凯美瑞&；亚洲龙俱乐部的配置水平。
不过这毕竟是低配版，所以入门版没有天窗和倒车影像，而这些不足在倒数第二的2.0L豪华版中得到弥补，此外还有9寸大屏和GPS导航。低配(142800)和次低配(150800)相差8000元。如果不在乎天窗的话，很容易解决倒车影像和导航自力更生的问题。
直到160800元的中配(尊享版)，亚洲狮的配置水平才开始明显起来。一是座椅由面料升级为仿皮，手动空调升级为自动空调，增加了无钥匙进入功能。主驾驶是电动可调座椅，最强大的是外后视镜，它可以支持加热，自动折叠和倒车等功能。如果不看65，438+0.6万的价格，也许买个“准中型车”挺好的？
所以从体验上来说，1.6万元的中配应该是价格比较高的配置。其实在区域上市发布会现场，摆出的展车就是中配版，说明在终端市场，消费者和经销商都认可中配的价值。
对了，我在现场体验匹配实车的时候，发现中间的仿皮座椅足够舒适——主要是TNGA结构下的座椅骨架决定了舒适性有保证。唯一抱怨的是塑料方向盘，应该是真皮标配，但也可以“自力更生”。
售价65，438+07.48万元的次顶配(尊贵版)增加了真皮座椅+真皮方向盘、65，438+02.3寸全液晶仪表盘、座椅加热、65，438+07寸轮毂等。总的来说不是特别划算，至少在使用体验上的提升不明显。
更重要的是，这个价格其实已经达到了凯美瑞的成交价。
顶配贵5000元(179800元)，真皮/麂皮材质座椅多，18寸轮毂，平比40。真爱买家可以考虑。我选择最低配，然后我“自立”麂皮座椅。
当然，这是个笑话。综合来看，进取版142800和尊享版160800是嘉实派最值得推荐的两个配置。
前者虽然是最低配，但会直接补上后期无法改装的安全配置，而且“稍加改动”就可以获得80%的亚洲龙使用体验，不到65，438+0.5万的价格也是亲民的——要知道，这种待遇在丰田车上是不多见的。
并且160800的配置得到了进一步的提升，强化了“准中型车”的概念。消费者买回后基本不需要担心。美中不足的是还有一些配置没有完全配备，比如真皮方向盘，17寸轮毂等等。不过相比其他配置，这个“中配”是名副其实的。相信这个配置也将是亚洲狮未来的销售主力。
结论:
最后说一下亚洲狮“1.5万~ 1.8万”的性价比。
显然，一汽丰田在制定亚洲狮的价格时，是参考了同品牌同车型的指导价来确定的。速腾是主要对手。这款车指导价1.4T+7DSG，起价16万。然后亚洲狮搭载2.0L+CVT，比较有竞争力的价格是15 ~ 16。
然而亚洲狮所在的市场比想象中的复杂。首先速腾优惠很大，2万起步，3万正常。所以亚洲狮在成交价上很可能不占优势。其次，亚洲狮的同级别竞争对手比预想的多，成交价不到6.5438+万的朗威理论上也是亚洲狮的对手。
不过有意思的是，丰田确实懂得如何打造家用车的高级感，就像Harrier之于RAV4，es之于亚洲龙，亚洲狮之于卡罗拉一样，还是很到位的。丰富的配置和高品质的外观内饰能让人觉得物超所值，那么我们就来跟进一下亚洲狮的销量和成交价，得出一些有趣的结论。让我们拭目以待。
文|坂本
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