延吉日产天籁

日产全新天籁是我的最爱。一年多了，给我带来了不一样的体验。买车的初衷是被它年轻时尚的漂亮外观和超级舒适的大沙发深深吸引。除此之外，其实里面还有很多不一样的地方，带给我很多惊喜。很多时候，很多东西只有在长期的驾驶体验中才能发现和感受到。？就拿我觉得很明显的来说吧。第一个是舒适度。都说买车送沙发，没错，家里的沙发可能没那么舒服。从驾驶体验和乘坐舒适性来说，天籁的沙发设计真的很舒服，无论是开车还是骑行，短途长途出行都不错，因为沙发设计加上空间大、宽敞的原因，长时间跑来跑去也不会觉得累，天籁的移动沙发会给我更好的骑行体验。还有一点就是天籁的隔音也很好。你坐在车里很难听到外面太多嘈杂的声音。双层隔音玻璃和双重隔音材料将车内噪音降低到最低，也为整车的静音性和舒适性带来了极大的帮助。舒适度一如既往的好！？第二是自然的力量。我的天籁是2.0T，2.0T的发动机动力绝对是惊喜，因为当时买的时候体验过，感觉动力很足，反应也很灵敏。不过因为是开着车在店里转悠，并没有真的跑过高速，没有体现出超级加速。不过，上次去西藏，开的是刚带回来的天籁车。结果开起来真的很爽。只要你想超车，它就会随着你的想法踩油门，发动机三千转起来。你要的力量这么快！瞬间加速，推背感明显，伴随着轰鸣声，有点GTR哥哥的味道。我觉得天籁2.0T是同级最强的车，动力和舒适都是首选，而且兼顾了我们拥有的舒适性和动力性能。？以上两个方面给我最明显的感受。当然，还有其他功能，我们可能不会太在意，但它们一直存在。有些功能不是很受关注，是因为用的不多，或者比较普通和流行。希望能和大家一起学习。让我们看一看，互相了解一下。

这是我的天性，它不是中心，但我自己在这上面花了几万美元。一个骑自行车的人告诉我，天籁之音太酷了，你的性格也变了。修改纯粹是个人爱好，有时候也想改一改，突出一个不一样的风格。

没错，天籁的原貌是比较年轻的车型，符合我们年轻一代的审美。既时尚又有个性。其实我觉得天籁车也是商用的。

天籁侧面看起来很低，线条细长，很好看。溜背设计也是主流，加上悬浮式车顶，整车运动气息十足，在阳光下显得更加帅气。

v型进气格栅，最新的家族式设计，看起来更年轻，低姿态有点像起步。

狭长的LED灯组合让前脸看起来动感十足。前铲被新手撞了，我准备改天换一个，换个新的全车膜。

你没看见排气管吗？隐藏式排气看起来很低调，但是启动发动机的轰鸣声会让那些小钢炮不敢惹我们。

尾部线条比较简洁，尤其是立体熏黑的尾灯，看着更饱满的尾部。380代表2.0T发动机，扭矩380。我不知道它到底有多强，但我知道它真的很强。驾驶体验非常爽。

外貌当然是要看人的。每个人的审美标准不同，要求也不同。因为年龄不同，我们的审美千变万化，但是只要车好，你觉得帅，适合自己！

门把手也扩大了更多无钥匙进入车辆的用途。

我自己改装了车轮和卡钳。改装后舒适性不如以前，但刹车更灵敏。也许曲调不同。想要好看，总要付出代价。

以前中控比较简单大方。车内广泛使用了软性材料和家居配置，手接触的地方非常舒适，感觉就像一个移动的家。天籁:做工上感觉很用心，给我的感觉是不乱，舒服，好操作。

软包覆盖了大部分面积，前排座椅可以自动上下调节，车门有很多功能，非常方便，包括自动折叠，一键升降车窗等等。

后排空间很大，大沙发很舒服。除了试驾，你还得试着坐在后排，感受一下舒适性和隔音效果。天籁的车还是比较安静的。

天籁安全系统也不错，我的车自带智能主动安全系统，包括道路跑偏、主动刹车和行人监测等安全功能。警告时，车门左上角会亮起报警提示。这个功能对我们来说还是挺实用的。

多功能方向盘不仅指向准确，而且打哪儿转哪儿。以上操作也非常简单方便。只要喜欢就可以随意切换，然后呈现在仪器上。

你可以接电话，还有自动巡航系统。

一些车载功能，歌曲来回切换和返回，以及仪表界面的控制。

悬浮式8寸中控屏，反应快，清晰度好。仔细研究发现里面有很多功能，也是我们年轻人目前所追求和向往的一些互联网功能。

副驾驶位置还配备了更方便的功能，包括座椅自动调节。

副驾驶还有一键车窗升降解锁功能，给了副驾驶最大的自由度。

后排有出风口，有充电线，后排更方便。

智翔版虽然没有BOSS hi-fi，但是音质也很不错。上车喜欢听歌，下班回家喜欢躺在大沙发上听这首好听的歌。歌声在车内回荡，不绝于耳。

后备箱依然很深很宽敞，足以居家旅行。

天籁，你以为它只是舒适的代名词吗？不，我认为它还可以展示它的引擎。这款发动机据说是日产20年研发成功的黑科技，也是全球首款可变压缩比发动机。不太明白是什么意思，但是感觉很厉害。

天籁，我觉得是适合宜家的车型，是很有面子很有个性的车。一辆想要舒适激情的车，一辆既安全又动感的b级车。这车应该是我这种年轻人买的。我自己喜欢，她也喜欢自己的！总的来说，天籁发动机动力充足，外观时尚，内饰极其舒适！