兰州中山桥的历史溯源

中山桥位于兰州北部白塔山下的黄河铁路桥。它是兰州最古老的古桥，被誉为天下黄河第一桥。

1372年(明洪武五年)，宋公爵盛丰在兰州以西7里处修建了黄河浮桥，这就是中山桥的前身。

1376年(明洪武九年)，卫国公爵邓禹将此桥移至城西10里，称为镇远桥。

1385年(明洪武十八年)，兰州卫指挥将浮桥移至现在的位置——白塔山脚下。至今仍有兰州建桥遗留下来的三根重10吨、长5.8米的铸铁舟柱，称为“将军柱”。柱上铸有洪武九年八月吉日。”

1906年(光绪三十二年)，时任甘肃洋务总经理的彭英甲向朝廷发布公告，批准修建黄河铁路桥。1906年10月，他承包给德国泰来洋行Kayous，总价165000银。美国人宝本和德国人Dro进行技术指导。合同规定:“铁路桥。黄河铁路桥建成后，实际消耗白银306690两。最初命名为兰州黄河铁路桥。

1942年，为纪念孙中山先生，更名为“中山桥”。

1949年8月26日，解放兰州战役中，炮弹击中两辆过桥的国民党军车，车上弹药爆炸。大火烧毁了木桥桥面和桥南端的一些纵梁。军管委组织300多人昼夜抢修。虽然修复后交通恢复，但人行桥桥面摇摇晃晃，难以承担日益繁忙的运输任务。

1954年，人民政府对铁桥进行了全面的整修加固，并增设了五道弧形拱梁，使铁桥看起来经久耐用，气势磅礴。

2006年，国家文物局将中山桥定为第六批全国重点文物保护单位。"